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他人的掉敗就是我的快活,歐洲廉航龍頭瑞安航空逆勢調高財測 05月17日更新_八 in english

歐洲低價航空一哥瑞安航空(Ryanair)與波音簽約購置 100 架波音 737 MAX,還別的預定 100 架改裝版的 737 MAX 8s,總采購數目 200 架。在歐洲景氣冷落的環境下,瑞安航空云云年夜手筆擴大,莫非不擔憂事蹟受年夜情況影響? 瑞安航空首席實行官麥可‧歐萊里(Michael O’Leary)透露表現,固然他不停很關懷歐洲經濟景氣不振的題目,然則就瑞安航空來說,倒是景氣越差,廉航越夯,由於消耗者節衣縮食下,對價錢更敏感,于是年夜舉揚棄傳統航空公司,轉投廉航的懷抱。   往傳統航空挨近 除了年夜情況有益,瑞安航空也發明“不偏不倚”見效,曩昔低價航空以價錢昂貴但不重辦事出名,且每每有不可僂指算的各類附加費用,2013 年麥可‧歐萊里轉變政策,透露表現不要“不用要的惹火消耗者”,運營戰略往傳統航空稍稍挨近,瑞安航空勾銷了很多附加費用,通盤重整網站,并推出較低價位的貿易艙等選擇,成台運彩果半年內,不只進步均勻票價 5%,還多售出 200 萬個機位,消耗者對瑞安航空的評價也顯著改良。麥可‧歐萊里詫異地透露表現:“早曉得結果那麼好,他應當更早開端這麼做。” 此外,瑞安航空也沾恩于傳統敵手的窘境,法航與德航可說屋漏偏逢連夜雨,在景氣影響事蹟下,又因樽節政策先后引發勞資膠葛并提議罷工,“他人的掉敗就是我的快活”,瑞安航空樂得吸收是以流掉的消耗者。   財測成果年夜分歧 是以,當法航(Air France-KLM,Euronext:AF)與德航(Deutsche Lufthansa AG)紛紜調降財測的同時,瑞安航空卻年夜幅調高財測,進步年度獲利方針的幅度竟跨越 1 億歐元:瑞安航空先前的財測方針為年度獲利 6.2 億至 6.5 億歐元,往常調高到 7.5 億至 7.7 億歐元。 瑞安航空 2015 財年上半年度(2014 年 3 月到 9 taiwan lottery 4 digit result today月)獲利較前一年同期生長 32%,達 7.95 億歐元,不外夏季是歐洲航空業傳統旺季,且瑞安航空在 2014 年 10 月到 12 月,和 2015 年 1 月到 3 月,將會分離以 5% 和 10% 的扣頭推行新航路,此外,曩昔瑞阿根廷 世界杯安航空年夜多應用費用較低的地域中小型機場,而今將漸漸進軍傳統航空公司分裂的主流年夜型機場,在扣頭和費用增長下,預期下半年度對年度獲利進獻缺缺。連淵 瑞安航空往主流挨近,腐蝕傳統航空公司客源的要挾力年夜增,又正積極擴大,規劃要進步年載主人次 5 成,達 1.2 億人次,歐洲傳統航空公司一方面遭到不景氣襲擊,一方面遭到廉航擠壓,生怕得過上好一陣子的苦日子。 Ryanair lifts profit forecast as東京奧運 賽事表 better service pays off

2019-03-24 23:31:00