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美國架 5G 為什麼爆返航空危急?懶人包、各航班調劑一次看 05月17日更新_色情 漫畫 下載

AT&T 和 Verizon 估計 19 日啟用 C-Band 頻譜,激發各航空公司驚恐,深怕潛伏攪擾影響到敏感的飛機儀器如高度計,并嚴重妨害低能見度操作。各航空公司首席實行官乃至誇大,能夠湧現“劫難性的航空危急”。
變亂委曲為什麼?
AT&T 和 Verizon 客歲以 810 億美元,競標取得幾近全部 C-Band 頻譜,這是 5G 最緊張頻段,估計 1 月 5 日啟用,但為了因應美國監理機關請求,已將安排時候延后至 19 日。
不外 FAA 以飛安為由,再度請求電信鉅子延后安排 C-Band 頻譜 5G,而 AT&T 和 Verizon 已謝絕請求,是以 19 日照規劃啟用。
為什麼啟用 5G 會形成劫難?
美國航空業與電信業者已針對 5G 安排爭辯許久。美邦交通部(DOT)與美國聯邦航空治理局(FAA)擔憂,5G 訊號能夠攪擾雷達高度計及機艙平安體系等高度敏感的飛翔電子裝備,激發航班年夜亂,危及飛翔平安。
一樣平常而言,高度計應用的頻段區間為 4.2~4.4GHz,以 5G 擴大的中頻段為 3.7~3.98GHz,有人擔憂太接近會相互攪擾。
電信業你好同學av者立場?
電信業者駁倒這類說法,以為而今沒有證據證實 5G 訊號會形成飛安疑慮,何況 5G 在近 40 國平安應用,沒有攪擾航空營運。
有無臨時處理方式?
現在 FAA 將提岀 50 個優先試行機場名單,供電信業色情網者 6 個月內架設低強度 5G 訊號裝備,并在 50 個機場鄰近建樹緩沖區,下降攪擾風險;別的航太制造商將針對 5G 頻譜,測試機艙平安體系裝備。
各航空公司班次調劑
FAA 曾正告,5G 恐攪擾飛機無線電高度計,波音 777 客機是最受存眷機型之一,影響也能夠最年夜。據 FlightRadar24 數據表現,波音 777 是來回美國機場機型中應用量第二年夜的寬體飛機,客歲約 21 萬次航班,僅次 767客機。
長榮:19 日台北─洛杉磯 BR12、台北─紐約 BR32 均先耽誤 3 小時騰飛,緊密存眷美國 FAA 舉措和最新進展。
華航:估計來日誥日舊金山騰飛的 CI003 班機,原訂清早 5 時到台灣,延遲 4 小時騰飛,估計來日誥日清早 1 時抵台,后續將延續存眷 FAA 技巧對策。
阿聯酋航空:停息飛往美國幾個城市航班,包含波士頓、芝加哥、休斯頓、邁阿密、奧蘭多、西雅圖、紐瓦克(位于新澤西)和舊金山。
卡達航空:12 條美國航路上全部航班持續歐美成人a片照規劃營運,只要一些前往多哈(卡達都城)的航班會有稍微耽擱。
日本航空、整日空航空(ANA):廢棄部門航路,不會讓 777 機種來回美國外鄉。
年夜韓航空:6 架飛往美國的客運、貨運航班不會應用波音 777、747-8,估計昔日變革其他機型。
新加坡航空:已替換部門美國航路飛機。
印度航空:今日騰飛往美國航班將縮減或點竄機型。
達美航空:假如 5G 訊號在某些前提下,對高度儀器形成無限攪擾,最早昔日起為能夠與氣候有關的勾銷做預備。
英國航空:勾銷一些航班,應用空中客車(Airbus SE)A380 和 A350 及波音787。
漢莎航空:法蘭克福─芝加哥航路上機種從 747-8 改成 747-400。 

5G Rollout Disrupts Inbound U.S. Flights From Around the World
Airlines scramble to rejig schedules amid U.S. 5G rollout concerns

(首圖起源:Flickr/Brussels Airport CC BY 2.0a圖)
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ipz 921

2022-01-20 16:59:00