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Toyota 出資五萬萬美元,讓家中晚輩也能自立開車上路! 05月17日更新_冰岛 世界杯

不論是由於駕駛自身判定毛病或天氣欠安所形成車禍不測,很多車廠、科技公司為了增長人類途徑行駛平安,投入主動駕駛車的技巧開闢範疇,像是 Audi、Volv運彩 一注o、Google 和剛公佈投資五萬萬美金在主動駕駛車研討的豐田汽車(Toyota),打著“社會好處”的名號,要世界杯 重播讓年長者和舉措未便、目力弱勢者,成為主動駕駛車的首批采用者。 聯合學術研討,Toyota 要讓白叟也能自立駕車 日本豐田運彩 群組汽車(Toyota Motor Corporation)于不久前公佈投資美金五萬萬在研討主動駕駛車的技巧,包含進階機械人學(robotics)和人工智能,到達下降路面交通變亂中受傷與殞命人數的方針。協作對象包含史丹福(Stanford)傳授 Fei Fei Li 和麻省理松竹屋工學院傳授 Daniela Rus。Rus 透露表現:“在未來,會針對車的架構做研討,讓車體可以或許更精準的監督四周情況,使主動駕駛車體能做出精確的判定。” 依據 DARPA Robotics Challenge 的謀劃者 Gill Pratt 博士說法,這項研討不只是鉆研在車體技巧,更多是在人的“自治”(autonomy)上,贊助更多人可以或許透過主動駕駛技巧,挪動到目標地。此外,首批研討對象是針對年齡年夜的晚輩和舉措未便、目力受損的人士,盼望能透過主動駕駛技巧而享有和常人一樣的挪動方便性。“我們努力于進展新科技來讓人類的生存更誇姣。”Gill Pratt 指出,有些家庭會基于平安考量,不愿意讓年長者駕駛,但 Toyota 想轉變這個環境,讓晚輩一樣可以或許開車和過著更有莊嚴的生存。 偵測傷害體系,主動駕駛車“零”碰撞? 以全球的標準來說,每年有跨越一百萬人逝世于車禍。根據美國 IIHS(高速公路平安保險協會)數據表現,美國人每年駕駛均勻三兆英哩、消費 500 億小時在汽車里。再者,每年由於汽車不測所支付的維修費用是2,770 億美元。以每英里為單元來看,車禍殞命率在 70 到 74 歲這地區春秋層有顯著增長,而車禍殞命率最高的春秋層,照樣在 85 歲或乃至年齡更長的區段。會有如許的緣故原由,一半是由於人類跟著年齡增長,目力、聽力和感知功效都邑下落;另一半緣故原由,則是這些晚輩較輕易在手術進程中,激發相干并發癥,而招致喪命。 為了下降車禍帶來的傷亡和費用,Rus 傳播鼓吹這項規劃是“閉幕交通不測的開始”,個中一個方針就是打造一輛不會產生“碰撞”的車子,讓車子可以或許偵測潛伏傷害和主動避開的體系。Pratt 也盼望透過這項研討,能吸收更多企業來投資。不外,主動駕駛的風潮已吹了一陣子,不曉得在豐田汽車的參加后,是不是可以或許有衝破性的進展技巧,并且到達所謂增長“社會好處”的方針,讓晚輩在享有一套平安體系的情況鉅亨-國際股市下,也能自立安心駕車。 (首圖起源:Flickr/Daniel CC BY 2.0) SHOULD ELDERLY DRIVERS BE THE EARLY ADOPTERS OF AUTONOMOUS CARS?

2019-03-23 20:31:00