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日本 DeNA 導入 EasyMile 無人自駕巴士,千葉縣上路試營運 05月17日更新_南竹藥局

日本最近幾年積極導入無人主動駕駛交通對象,日本挪動收集辦事商 DeNA 繼推出無人自駕計程車 Robot Taxi 后,現又引進法國無人自駕技巧公司 EasyMile 所打造的無人自駕巴士,領先于日本千葉縣千葉市幕張新都心試營運。 DeNA 所供應的短程載客辦事“Robot Shuttle”,采用 EasyMile 所開闢的無人主動駕駛電動巴士 EZ10,車內并無設置駕駛座也沒有駕駛職員,共可載客 12 人,最高時速為 40 公里。自 2016 年 8 月起,Robot Shuttle 會先在幕張新都心的豐砂公園內試營運,以時速 10 公里主動來回行駛于公用線路。 無人自駕巴士搭載 GPS 定位體系、激光感測器及拍照機,行駛途中一旦感測到停滯物,就會馬上主動加速或泊車。DeNA 汽車奇蹟部總司理辻口敬生透露表現,年夜型車輛沒法進入的地區場合,能以 EasyMile 無人自駕巴士供應載客辦事;DeNA 也盼望導入無人自駕巴士后,能處理人力缺乏的題目,并節儉人事及運輸本錢。 ▲ DeNA 所采用的 EasyMile 無人自駕巴士共設有 6 個坐位,加上站立空ㄔˊ間,最多可載客 12 人 (圖片起源:SankeiNews) ▲ 乘客透過車內和車外按鈕,自行操控車門開啟或封閉 (圖片起源:SankeiNews) 現在日本規則主動駕駛車不得在公共途徑下行駛,是以 Robot Shuttle 只能在公有用地供應辦事。DeNA 規劃日后延續擴展 Robot Shuttle 辦事利用范圍,在公共與貿易辦法、主題公園、工場廠區、病院或年夜黌舍區內供應載客辦事。 另一方面,DeNA 在 2015 年與主動駕駛技巧研發商 ZMP 協作,台彩官網配合出資成立無人自駕交通奇蹟 Robot Taxi世界杯 露點,該公司所開闢的同名無人自駕計程車也正上路實測,方針 2020 年東京奧運前貿易化并睜開營運。至于法商 EasyMile 所開闢的無人自駕巴士,不只與迪拜簽訂協議停止測試,也引進芬蘭都城赫爾辛基(Helsinki)上路實測。無人自駕交通對象在列國推進下,可看加快進展,信賴不久的未來便會在人們生存中遍及。 (首圖起源:EasyMile) 材料起源: 千葉市の幕張新都心でDeNAが無人運転バス實験 DeNA、無人運転バス使う交通システム 千葉市で DeNA、主動運転バスを8月から運轉 まず貿易施設など私道で DeNA announces partnership with EasyMile and launches new driverless bus service in Japan Driverless buses to hit Finnish city’s google 公司 台灣streets 延長瀏覽: 第一台 3D 打印的自駕世界盃男籃小巴士 Olli 馬上上路 爭先國際年夜廠!希臘無人主動駕駛巴士上路載客 Robot Taxi 日本藤澤市上路實測,方針 2020 年投入 3,000 輛營運

2019-03-22 01:31:00