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空中客車新規劃,打造無人自駕空入彀程車 05月17日更新_台灣獨曆

自從無人自駕車風潮吹起,就有很多新創奇蹟或無人機廠東奧 賽事表商也提出載人無人機規劃,包含中國無人機廠商億航于 CES 2016 揭櫫的四螺旋台灣ㄨ彩券槳載人無人機“億航 184”、德國新創公司 e-Volo 則揭櫫電動有人的 18 螺旋槳直升機 Volocopter VC200,不外市場對待這些規劃,每每以為是噱頭成份佔多數,然則當航空巨頭空中客車(Airbus)也參上一腳,就不得不讓人端莊面臨了。 空中客車提出“將來都邑舉措──隨我飛越”(Future of urban mobility : My kind of flyover)的將來規劃,以為跟著都邑化延續停止,至 2030 年,環球將有 60% 生齒棲身于年夜都邑,比昔日增長 10%,是以已相稱嚴重的都邑交通尖峰擁堵題目將更形加重。空中客車舉出硅谷通勤時候長達一個半小時;巴西圣保羅在交通岑嶺時候車陣長達 344 公里,塞車形成每年最少 310 億美元經濟喪失;倫敦塞車等待時候,整年上去相稱于喪失 35 個任務日。 對此,空中客車提出的將來構思是:就像年夜多半駕駛人塞車時的妄想一樣,按個鈕就直接飛越塞車車陣。當然,空中客車不是要讓汽車能飛天,而是要讓都會人改搭無人自駕直升機的空入彀程車通勤。空中客車提出 A3 規劃,提出客貨兩用無人飛翔交通對象 Vahana 的構思。 空中客車將于 2017 年開端測試 Vahana 飛翔器的原型機,這個時程能夠看來相稱狼子野心,但 A3 規劃掌管人 Rodin Lyasoff 以為可行性很高,由於所需的技巧,諸如電池、電機、航空電子技巧等都已成熟,獨一缺少的技巧是空中飛翔器的主動偵測停滯物并回避的功效,現在這類功效在汽車上才剛開端進展,還沒有有飛翔器公用技巧,是 A3 規劃的最年夜挑釁,也是 A3 團隊重要聚焦戰勝的方針。 無人自駕交通對象可以像車輛共享辦事一樣以手機 App 召來,Rodin Lyasoff 信賴環球需求將達數百萬台。Rodin Lyasoff 年夜膽預言,最快在 10 年內,空中客車就可看有產物上市,對環球數百萬都邑生齒的交通方法形成反動性影響。 空中客車直升機部分則正進展“空廊”(Skyways)規劃,這項規劃是因應現在年夜多半國度并不答應無人機主動駕駛,是以先行實驗有固定空中走廊的載貨無人機,空中客車直升機部分與新加坡平易近航局簽下協作備忘錄,將于 2017 年中先在新加坡國立年夜黌舍區內開端測試無人機送貨體系,該體系以 8 螺旋槳主動駕駛無人機載貨,在空中管道間飛翔,把貨色載到貨運塔站,客戶可在手機接到到貨關照,到近來的貨運站取貨。第video 意思二階段還將可送貨到貨輪上。 空中客車透露表現,此舉并非要與亞馬遜(Amazon)、DHL 競爭,實在空中客車把這些物流巨頭當做潛伏客戶。 空中客車直升機部分也進展載客用的電動無人機,名為“城市空巴”(CityAirbus),與 Vahana 分歧的是,Vahana 為單人交通對象,城市空巴則可搭載多人。城市空巴的應用方法是,乘客先用手機 App 呼叫城市空巴,之后到近來的起降點期待城市空巴抵達,搭上后直接飛到方針起降點。空中客車以中華 籃球為,分享經濟的特徵,將可下降搭乘本錢,每趟費用只相稱于現行計程車的車費。 空中客車對城市空巴的將來抱持相稱年夜的等待,以為一旦開端推出這類恬靜、無淨化的空中交通對象,可鎖定機場到貿易中央的交通需求,光是庖代百分之一的路面計程車,其需求就相稱于而今空中客車直升機需求的 100 倍。 空中客車科技結晶的超等客機 A380 在貿易上陷販賣危急,年夜砍臨盆量,反卻是 A320 表示刺眼,緊追波音 737,挑釁客機累計販賣冠軍寶座,也許空中客車從中獲得啟迪,決議改往“做小”進展。空中客車早在 2014 年就在航空展上展現純電動飛機,在最近幾年來電池等相干範疇技巧日新月異下,打造商用載人純電動無人機并非弗成能,就看空中客車可否完成其愿景了。 Future of urban mobility (圖片起源:空中客車) 延長瀏覽: 空中客車 A380 陷販賣危急,年夜砍臨盆量 空巴 A320 緊追在后,挑釁波音 737 累計販賣冠軍寶座 電動車不特別,空中日本隊 世界杯客車秀電動飛機

2019-03-22 01:31:00