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下一代波音客機的機翼將用 3D 打印,你敢坐嗎? 05月17日更新_阿根廷 世界杯

波音公司和美國橡樹嶺國度試驗室(Oak Ridge National Laboratory)近來製造了一個3D 打印最年夜物件的天下記載。這個打破記載的對象被定名為“trim-and-drill”,將會被用來 3D 打印下一代波音 777X 客機的機翼。 波音和橡樹嶺國度試驗室結合研發的這個對象現在已 3D 打印出了一個約 5.3 米長、1.7 米寬、0.46 米高的物件,ORNL 宣布的通知佈告稱這個物件“在長度上已跨越了一輛年夜型 SUV”,并在年夜小上打破了 3D 打印物件的天下記載。 吉尼斯天下記載的鑒定員 Michael Empric 在 8 月 29 日確認了這個 3D 打印物件的體積為 82.4  立方英尺(約 2.33 立方米)、分量為 748 公斤,并向橡樹嶺國度試驗室和波音公司的代表發表了吉尼斯天下記載證書。 橡樹嶺國度試驗室是美國動力手下屬的一個國度級試驗室,最早于 1943 年做為戰時美國“曼哈東森得易購頓規劃”的一部門,以臨盆和分手核兵器緊張質料鈾和钚為重要目標。現在該試驗室由田納西年夜學和Battelle 記念研討所配合治理,并將研討範疇擴展到動力迷信、工程迷信與機械人等前沿科技範疇。 可以或許打印出云云複雜的物件當然也必要一個年夜型的 3D 打印機,這個打印機也將被波音公司用來臨盆其下一代客機的機翼。 波音公司的構造和資料部分主管 Leo Christodoulou 說:“我們現在應用的機翼資料都來自應用傳統技巧的第三方供給商,并且必要 30 地利間臨盆。”而現在的 3D 打印技巧可以讓臨盆時候收縮到 30 個小時。” Christodoulou 說,應用 3D 打印技巧將會節儉機翼臨盆的動力、時候、休息力和本錢,將來波音公司將會在更多癥結範疇中利用 3D 打印技巧。 不外波音并不是第一家在飛機臨盆中利用 3D 打印技巧的公司,將于本年 9 月試飛的中國 C919 中型客機的中心翼條,就是應用激光成型技巧完成 3D 打印的。C919 客機在臨盆進程中應用金屬激光成型技巧運動彩以合金粉末為質料,3D 打印了個中央翼條。固然中心翼條在年夜小上比不外波音 777X 客機的機翼,但它也是整架飛機最緊張的承重部位,是以必要特別很是安定的資料和成熟的 3D 打印技巧。 波音 777X 是波音正在研發的新一款客機。波音公司傳播鼓吹,這款飛機將會是環球最年夜也是最有用率的雙引擎客機。波音公司將會在 2017 年起開端臨盆新型的 777X 型客機,并將在 2020 年交付第一批飛機,這個 3D 打印對象將會被裝置在波音公司位于圣路易斯的工場中韓國 世界杯 作弊。 (本文由 PingWest 運彩 冰球受權轉載;首圖起源:波音公司)

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2019-03-21 23:31:00