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特斯拉自駕功效更新,雷達防撞夯 05月17日更新_中國信託 秀泰

美國奢華電動車廠特斯拉(Tesla Motors)的主動駕駛(Autopilot)形式備受爭議,5 月佛州一路殞命車禍更引發美國國道交通平安治理局(NHTSA)的器重,為此,首席實行官 Elon Musk 積極了數個月,終于在 9 月 11 日公佈軟件更新,轉變 Autopilot 對雷達、相機和記憶處置體系的操作形式,傳播鼓吹云云一來相似佛州車禍的不測變世界杯 籃球亂無機會倖免,將來1、兩周內車主就可自行下載更新程式。 The Verge、紐約時報等外電 11 日報導,Musk 召開記者會透露表現,特斯拉軟件更新 8.0 數周內就會釋出,之前 Autopilot 重要以相機、記憶處置體系做為重要感測器,再以雷達確認資訊,但在更新之后,相機和雷達會同步偵測路上的停滯物,使體系提早偵測到曩昔能夠會被疏忽的撞擊變亂。 Musk 說,以雷達做為重要感測器是相稱艱苦的技巧,除非能把其他車輛貫穿連一中二街接至云端,不然沒法殺青。他將這項技巧稱為“車隊進修”(fleet learning),特斯拉汽車把雷達偵測到的方圓資訊回傳至云端辦事器,讓全部特斯拉的車輛都能同步進修,辨識路上的停滯物,等于是把每一個用戶當成特斯拉汽車的練習師。 這麼一來,該公司就能以 GPS 在地圖上編碼,標示不會要挾到車輛的各類物件(例如天橋等) ,以防體系在沒需要時屢次剎車,Autopilot 也能比年退化,辨識出正在過馬路的卡車、放棄金屬乃至幽浮,并曉得應當避開這些停滯物。即便客戶的車款較舊,Autopilot 也能延續改良,硬件完整沒有進級的需要。 不只云云,特斯拉的最新技巧還能把雷達訊號彈射到火線車輛的底部空福星東來線上看中,偵測被火線汽車蓋住的地方,是不是有什麼突發狀態,有了這項科技,即便火線車輛在濃霧中變亂,跟在后方的特斯拉汽車照樣能順遂躲開不測。 假設特斯拉偵測到車輛馬上遭到撞擊,那麼主動駕駛體系會逼迫啟動、為駕駛踩下剎車,并遷移轉變偏向盤下降撞擊的嚴重度。 別的,駕駛人在開啟 Autopilot 后,常常會放松小心,招致車禍不測。為此,新版 Autopilot 將增長警示頻率,若 1 小時內駕駛人由於手未放在偏向盤上而 3 次遭到正告www com tw,那麼 Autopilot 就會主動封閉,駕駛人須泊車能力從新啟動。 不外,若以後的交通停停逛逛,行車時速低于 8 英里,那麼駕駛人就幾近完整不需把手放在偏向盤上,體系會比及時速上升至 45 英里后、或是途徑開端轉彎、火線有車輛時收回警示。 (本文由 MoneyDJ消息 受權轉載;首圖起源:達志記憶) 延長瀏覽: Tesla:Model S 致命車禍非主動駕駛體系之過

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