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韓國無人駕駛車測試 9 個月,行駛 2.6 萬公里未產生變亂 05月17日更新_ㄘㄟ yahoo

依據 《韓聯社》 的報導,韓國領土交通部 26 日指出,自 2016 年 3 月 4 日起,到 11 月之間,取得韓國領土交通部測試派司的 6 家進展無人車企業或單元,和這些企業或單元的 11 輛無人駕駛車,合計已行駛里程跨越 2.6 萬公里,並且至今外行時途中無產生任何變亂。 報導中指出,6lottery receipt 家韓國進展無人車的企業單元,包含當代汽車、起亞汽車、當代摩比斯、首爾年夜學、漢陽年夜學和韓邦交通平安公團等旗下 11 輛無人駕駛汽車,在 2016 年歲首年月取得了暫時上路的派司。在測試行世界杯 排球駛的 9 個月時代,未產生任何變亂。不外,時代有 10 次由無人駕駛形式,轉為手動駕駛的環境。這些環境多在包含碰到平安車距外超車,或是駛入無標線的施工路段時所停止。 此外,韓國領全聯 春節土交通部還宣布針對 700 名一樣平常平易近眾,和 37 名專家對無人駕駛汽車倫理及接收度查詢拜訪成果。曾有過無人駕駛汽車乘坐經歷的專家中,有 97% 的人愿意應用完成商用化的高度主動駕駛汽車,比例遠比一樣平常平易近眾的 54% 來得高。 究竟上,無人駕駛技巧分 4 階段,個中的第 3 階段是高度主動駕駛。也就是可在駕駛員監控下主動操縱汽車行駛,但須由駕駛員敷衍突發環境。而在問券查詢拜訪中問及是不是愿意駕駛第 4 階段的完整主動駕駛汽車時,有搭車經歷專家、無經歷專家和一樣平常平大泰賦易近眾的答复,確定的比率順次是 82%、30% 和 52%。 鳩受問券斗內金額查詢拜訪得一樣平常平易近眾,最擔憂無人駕駛汽車因體系毛病所激發交通不測,而專家則是最擔憂惹禍后究責題目。至于,以為無人駕駛汽車一但惹禍,應由運營商擔任的受訪者,個中專家占比達 44%,而一樣平常平易近眾則是 38%。至于,以為應由制造商或制造商運營商配合擔任的比例居次,以為應由駕駛員擔任的受訪者起碼。 (首圖起源:KIA 官網)

2019-03-20 22:31:00