遭到 737 MAX 停飛、疫情和 777 X 客機延后 3 年能力交機等影響，波音公司客歲吃虧達 119 億美元（約新台幣運彩 客隊 3,332 億元），史上最高，估計 2023 年才可看康復。
波音公司（Boeing Co.）首席實行官凱爾洪（Dave Calhoun）28 日在線上會議時告知華爾街剖百家樂 輔助程式析師，2020 年是“不同凡響的一年”，全部天下、航空業、貿易和社區都面對亙古未有的挑釁，並且還沒有脫困。
他透露表現，波音 737 MAX、777 X 和 787 等在將來幾個月會嚴重拖累事蹟，并將延宕好幾年。估計要到 2023 年，波音才可看回復 2019 冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情之前的臨盆水準。
據《西雅圖時報》（The Seattle Times）28 日報導，737 MAX 和疫情兩重危急產生前，2018 年波音年支出跨越 1,000 億美元，2020 年度支出為 582 億美元。
波音 2020 年度是持續第 2 年吃虧，2019 年度吃虧為 6 億 3,600 萬美元。
在浩繁晦氣的音訊中，歐洲航空平安局（EASA）于本月參加核準進級后的波音 737 MAX 飛機復飛是好音訊。現在 737 MAX 臨盆進度慢，波音估量到 2022 年每月臨盆 31 架，是以 737 MAX 到來歲之前不會帶來現金流。
2018 年與 2019威力彩如何對獎 年，波音 737 MAX 機型飛機產生兩起空難，形成算計 346 人喪生，之后 737 MAX 遭到停飛 20 個月處罰；客歲 11 月美國聯邦航空總署（FAA）解除禁令。但波音因涉誘騙認證 737 MAX 的監管機關，相干丑聞招致環球航空監管機關對 777 X 客機的檢察變得加倍嚴厲。
777 X 長程廣體客機原訂于一年前推出，現仍在停止測試，交機時候延到 2023 年下半年，比原規劃晚了 3 年。跟著環球疫情招致長程國際搭客變少，訂購 777 539taiwan lottoX 客機的年夜型國際航空公司多處于窘境，讓 777 X 的短期進展不被看好。BETS88娛樂棋牌遊戲
波音公司將來的財政復蘇規劃將仰賴 787 夢境客機，估計這類小型、高效能的長程飛機是疫情減退后平易近航界的飛翔主力。
不外，787 客機也有費事。由于機身銜接題目的缺點，波音透露表現有 80 架 787 夢境客機停息交機，正在檢討與修復。波音 787 夢境客機產量將削減至每個月 5 架，并封閉在西雅圖艾弗雷特（Everett）的臨盆線，于 3 月起整并至南卡羅來納州（South Carolina）廠。
（作者：周世惠；首圖起源：Flickr/sota CC BY 2.0）
2021-01-28 17:06:00