環球輪胎制造年夜廠固特異（Goodyear）為情況盡份心力，他們應用稻米精華精闢后不要的稻殼打造低價位的硅膠輪胎，庖代用于輪胎胎面的炭黑資料。 福斯消息報導，輪胎年夜廠固特異研收回一種技巧，將稻殼熄滅過后發生的灰燼，變化成臨盆輪胎必要的二氧化硅。二氧化硅是輪胎胎面的資料，可以贊助輪胎削減空中阻力、更省油，這類低滾動阻力 （Low-rolling resistance）的輪胎在濕地的抓地力也比擬好。 （Source：Environmentps商店al Leader） 固東京奧運 賽事表特異透露表現，環球每年稻米臨盆量約 7 億到 8億噸，傍邊年夜約 20% 是不克不及食用的稻殼，有一些年夜型的輾米廠設有熄滅稻殼臨盆電力的工場裝備，且能臨盆二氧化硅所需的稻殼灰燼。固特異就是與這些位于亞洲的工場協作臨盆上萬噸的二氧化硅。 一樣平常橡膠輪胎胎面是由天然與分解橡膠，炭黑與石油制成，后面三項都五街二號是石化產物，也是制造商想要以環保材質庖代的部門。而二氧化硅可削減炭黑的應用量，固然本錢比擬高，但年夜部門硅膠輪胎的硅資料制造進程必要在華氏 2,500 度低溫情況下停止，稻殼轉換成可應用的硅資料只需 212 度，相符環保又具經濟效益。 固特異的最終方針是周全應用再生動力制造輪胎。除了稻殼灰燼臨盆的硅膠輪胎以外，固特異也正在開闢庖代石油的年夜豆油輪胎，并應用更環保的生物異戊二烯（BioIsoprene）取代分解橡膠。此外，固特異公司近期研收回一款能在得當壓力下堅持收縮的主動充氣輪胎，可處理臺因輪胎充氣缺乏或過度，發生空中阻力的題目，被福斯消息稱為該公司近期最具世界杯 對戰立異的研發結果。 Goodyear sees ash from rice husks as an opportunity to make tire tread production greener
2019-03-17 00:30:00