自立車輛是完成伶俐城市的緊張環節，當途徑上的運輸對象都成為一台台網絡數據的載具，并能相互溝通，在不需工https //www.yahoo.com/tw資駕駛狀況下把人平安投遞目標地，的確是科幻片子都不可思議的境地，汽車廠商與科技巨頭、新創企業都投入自立車輛開闢，但我們能夠歷來沒有想過，究竟人類為什麼必要自立車輛？ 跟著城市化進展，人類生存圈越來越集中，構成生齒濃密的巨型都邑，同時使開車釀成一件痛楚的事變，而今很多都會年青世代，為了加重生存累贅世界男籃資格賽，已構成一個出租世代，房子用租的，車子也用租的，此趨向也作育 Uber、Lyft 等共享汽車經濟形式鼓起。屆時伶俐自立車輛與共享汽車聯合，將徹底推翻汽車家當，帶來立異損壞。 自立車輛與共享汽車帶來的利益是什麼？MIT Technology Review 拜訪波士頓自駕車技巧新創公司 Optimus Ride 開辦人 Ryan Chin，他說兩者聯合將恢復城市該有的樣貌，下降交通流量，處理擁堵題目，削減交通辦法，削減家戶泊車空間，讓空位變公園，還可讓高速公路更平世界杯 球衣安，由於自立車輛將嚴守途徑規矩。自立車也可完成情況永續，上路車輛削減代表空污也會加重，也削減動力斲喪。 自立車輛的商機有多年夜？Gartner 預估 2020 年將有 2.5 億台連網車上路，天下經濟論壇預估將來 10 年，自立車將製造 1 兆美元的經濟好處，到 2025 年下降變亂產生率 9%，救濟 90 萬條性命，同時下降敷衍交通變亂的公共付出。2040 年，自立車將占團體車輛的 25%。 而英特爾與研討公司 Strategy Analytics 提出的乘客經濟實際，意思是束縛駕駛任務之后，將釋出 2.5 億小世界杯 愛爾達 直播時的空閑時候，此時乘客可以在通勤時候中購物、乃至享用在車內的美容辦事，車內空間還可釀成安康照護醫治的場合，或是享用多媒體內容，2050 年團體產值將高達 7 兆美元。 出游即辦事（Mobility as a Service）概念，等於按需辦事的運輸形式，到 2040 年企業市場營收將達 3 兆美元，消耗者市場將達 3.7 兆美元。 未來，全部的自立車都將裝置感測器、鏡頭、雷達、高機能 GPS、光達、人工智能、機械進修。此外，物聯網、材料治理、云端處理計劃也很緊張，是銜接、治理、剖析感測器材料的磐石。高階算法、人工智能和深度進修體系是確保自立車可以或許疾速主動順應賡續變更的景象的焦點。 軟件將是驅動自立車輛完成誇姣想像的癥結，必需做到即時新功效更新與操縱車輛機能，同時到達特性化體驗，如家庭可以設置一輛自立車輛，同時知足一家人的必要。麻省理工學院估量，自立車輛可以知足小我交通需求，削減 80% 上路車輛總數。 Chin 以為，自立車輛與共享汽車更高尚的目標是社會性的，他以為，財富和活動性之間存在深入的聯繫關係，供應自立權和共享運輸可以轉變這類狀態。 麻省理工學院媒體試驗室（MIT Media Lab）正在研討一個周全性的處理計劃，個中包含硬件、軟件和深度機械進修本領等技巧，為有愛好供應按需挪動辦事的公司供應一攬子處理計劃，以知足社會賡續變更的交通需求。方針客戶多是城市、公共交通體系、租賃汽車公司、汽車共享辦事，乃至是想為員工供應挪動本領的年夜企業。 除了監管方面的挑釁以外，自立車輛企業正面對一系列技巧鑫大立門市題目，包含必要建樹基本架構來處置巨量數據。最癥結的挑釁是數據傳輸速率，包含獲得好的數據并有本領停止剖析摹擬。別的一個挑釁是讓自立車在極端氣候前提下平安運作，Chin 認可，這些都還必要一段時候能力處理。 Autonomous Vehicles: Are You Ready for the New Ride? （首圖起源：Flickr/denisbin CC BY 2.0）
2019-03-16 23:31:00