印尼本為石油臨盆國，因此對內有燃料補助政策樂透彩研究院，但開支高達總付出 13.5 % ，不只形成國度財務的累贅，也架空了基本扶植、醫療及教導等付出，更由于基本扶植缺乏與裝備未能更新形成石油產量的下滑，使得印尼明顯石油儲藏量還有 40.3 億桶，卻必需每日出口 30 萬桶汽油，燃料補助久長以來更在詬誶兩道構成千頭萬緒的好處收集，招致嚴重社會題目。印尼總統佐科威（Joko Widodo，昵稱 Jokow世界杯 直播 香港i）終于決議年夜刀闊斧砍除此一後進政策。 沾恩于國際油價下跌，拔除油價補助改成浮動油價，對印尼的經濟影響較預期的小，另一方面，曩昔國際石油年夜廠沒法與印尼國度石油公司（Pertamina）經補助后的油價競爭，成為進入印尼終端批發市場最年夜的停滯，往常補助解除，等于印尼複雜的市場對外開放，各年夜廠無不磨刀霍霍，預備搶食寬大商機。 印尼每年販賣 100 萬輛汽車與 800 萬輛機車，是西北亞石油消耗年夜國，預期 2018 年，更能夠成為環球最年夜石油出口國，本來就是國際年夜廠覬覦的方針。2001 年，印尼開放加油站市場以后，國際年夜廠包含殼牌（Shell）、道達爾（Total）與馬來西亞國度石油公司（Petronas）都在印尼設立加油站，但在印尼國度石油公司擁有補助價錢上風下，本國加油站只能退守利基市場，僅有多數富有消耗者，掛念印尼國度石油公司的汽油品格較差，為了瑰寶愛車，寧愿支付較低價格買本國石油公司品格較好的汽油。 國外石油年夜廠商機可期 此外，印尼司法規則工業用油不享有補助，成為多數本國石油公司能進展的範疇，但蓬勃的私運“洗油”收集也限定了此一市場的進展，于是，到 2012 年，馬來西亞國度石油公司決議加入印尼市場。往常印尼汽油市場有 9 成由印尼國度石油公司占據，殼牌與道達爾解除補助后台灣 50 大 富豪，印尼國度石油公司的低品格汽油 RON88 “優質”（Premium）汽油還是印尼市道市情上最廉價的汽油，但與本國石油公司的機車用汽油 RON92 或汽車用的 RON95 價差年夜為減少，不像先前有四分之一的價差，是以機車騎士而今寧愿選擇稍貴的 RON92，這使得本國石油公司商機無窮。 但印尼當局也介入，對本國石油公司設下更多規范，請求它們像印尼國度石油公司一樣，負起國度動力平安與動力公正的義務，本國石油公司必需建樹最低庫存，并建樹儲油場，更必需在偏僻地域設立加油站，印尼相干政府透露表現，這是“公正競爭”。 不外，對本國石油公司來說，只需補助政策拔除，這些累贅并不是最年夜的考量，獨一擔憂的是，而今印尼因國際油價走低，拔除油價補助沒有引發太年夜反彈，但萬一哪天堂際油價又下跌，印尼當局會不會恢復油價補助呢？這點可就讓國aspx際年夜廠對印尼市場既等待又怕受危險了。 In Indonesia, fresh chance to brea累積英文k gas pump monopoly （首圖起源：Flickr/Riza Nugraha CC BY 2.0）
2019-03-16 15:31:00