灑上適當的鹽，菜色會更具風味，那在電池加點鹽真田弦一華是誰，也會達到紛歧樣的境地嗎？中國電池廠寧德期間日前為電動車推出首款鈉離子電池，宣稱能量密度已達 160Wh/kg，充電 15 分鐘電量就能到達 80%，且電池在高溫情況仍能運作，-20°C 情況下仍保持 90% 容量。
鈉離子電池的運作方法跟而今罕見的鋰離子電池相似，鈉離子會在陰陽南北極間往返挪動，只是鈉離子電池的電極資料重要是鹽，質料儲量比鋰礦更多、本錢也比擬低。
但鈉離子電池也有屬于本身的挑釁，鈉離子尺寸比擬年夜、輕易發生雜質，招青青 不雅致電池壽命較短，對此寧德期間透露表現，新型陽極資料應用多孔碳資料，陰極也調劑普魯士白（Prussian White）資料的構造，從新擺列電子，戰勝鈉離子電池的壽命題目。
依據官網引見，鈉離子電池的能量密度高達 160 Wh/kg，固然低于鋰離子電池的 285 Wh/kg，但也不容小覷，體系milet 幹整合服從到達 80% 以上，鈉離子電池的熱穩固性請求也超出中國的平安請求。寧德期間指出，方針在 2023 年建樹鈉離子電池基本家當鏈。
現在寧德期間也有開闢 AB 電池的處理計劃，鈉離子電池與鋰離子電池可以案肯定比例夾雜共用，整合進統一個電池體系里，讓電池設置加倍多元，也可補上鈉離子電池能量密度缺乏的錯誤謬誤。
寧德期間以為，新型鈉離子電池特別很是得當利用在交通運輸範疇，尤其是在較為冷冷的處所。不外現階段鈉離子電池的能量密度仍不及鋰離子電池，也還沒有公布電池的輪迴壽命，如果鋰離子電池的能量密度已沒法知足航太範疇，那麼鈉離子電池的挑釁性又更高一些。
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（圖片起源：寧德期間）
2021-08-02 12:57:00