本年 11 月，美國聯邦航空總署（FAA）公佈核準波音（Boeing）旗下機型 737 MAX 復飛，解除長達 20 個月的禁飛令。12 月 8 日，波音與美國結合航空（United Airlines）實行禁飛令解除后的首架 737 MAX 交機，成為波音恢復營運生長的緊張里程碑。
《華爾街日報》、CNN 等外媒報導，結合航空談話人12 月 8 日透露表現，估計本年底前完成 8 架 737 MAX 交機，8 日已完成首架交機功課。來百家樂 預測程式免費下載歲第一季，結合航空將從新應用 737 MAX 執飛客運航班，在此之前，將檢測每架 737 MAX 及試飛，并讓機師接收得當培訓，經由過程 FAA 認證后，才會將 737 MAX 從新排入航班表。
2018 年 10 月及 2019 年 3 月，737 MAX 分離在印尼和埃塞俄比亞產生致命墜機變亂，共形成 346 人殞命，列國航管政府隨即命令航空公司停飛 737 MAX 客機，并睜開查詢拜訪。
11 月 18 日，FAA 官方聲明透露表現，經由 20 個月平安檢察法式后，正式勾銷 737 MAX 禁威力 彩 怎麼 玩飛令，答應 737 MAX 回回貿易營運舞台。11 月尾，巴西航管機構 ANAC 公佈追隨 FAA 的決議，其他國度預感也將在將來幾個月，陸續解除 737 MAX 的飛翔禁令。
剖析師展望，波音可看在 2021 年交付約 180 架 737 MAX 客機，個中 50 架來自歐洲最年夜廉航瑞安航空（Ryanair）訂單。
《西雅圖時報》先前報導指出，737 MAX 仍受不少航空公司迎接，緣故原由是 737 MAX 擁有較佳燃油服從，耗油率比前代機型 737 NG 少 14%，航油539算牌支付出不停是航空公司最年夜的營運本錢。
依據波音 10 月 28 日公布的 2020 年第三季財報，營5/39收 141.39 億美元，較客歲同期（199.8 億美元）闌珊 29%；非 GAAP 每股吃虧 1.39 美元，客歲同期為每股盈余 1.45 美元。
商用客機部分營收年減 56% 至 35.96 億美元，為受疫情和 737 MAX 停飛沖擊最嚴重的部分，交機量也顯著下滑，從客歲同期的 62 架跌至 28 架，銳減 55%。
報價體系表現，8 日波音股價下挫 0.67%，收 236.57 美元，歲首年月以來重挫 27.38%。
（本文由 MoneyDJ消息 受權轉載；首圖起源：波音）
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停飛 20 個月，波音 737 MAX 獲美國航空總署準許復飛
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2020-12-10 12:06:00