出人意料地，武漢肺炎（COVID-19）對生質燃料需求的沖擊，比傳統化石燃料還要年夜。
受武漢肺炎疫情（COVID-19）和持續好幾個月的低原油價錢影響，多家石油、自然氣企業飽受沖擊，先前為了避免疫情分散，很多-祭出封鎖辦法、同時也發起在家下班，招致年夜眾運輸與航班年夜幅縮減，環球石油需求下落，同時俄羅斯與沙特阿拉伯間的價錢戰又重挫油價，在 4 月 20 日湧現史上首見的 -40 美元，使得原本就欠債累累的美國石油臨盆商向法院聲請停業。
專家指出，在武漢肺炎與石油驟降的兩重襲擊下，生質燃料的需求 20 年來初次下落，更能夠難谷底539歷史號碼上升，Xerfi 研討所主管 Olivier Lemesle 受媒體拜訪時就透露表現，油價暴跌讓生質燃料掉往競爭力。
以植物為質料的生質燃料在情況方面頗具上風，其碳排量為傳統化石燃料的一半，為近來幾年備受存眷的燃料，生質燃料廠商 Avril 首席實行官Jean-Phillipe Puig 也指出，生質燃料是情況處理計劃的一部門。
但在疫情下，它的日子并欠好過，縱使生質柴油的價錢不停保持在每桶 70 美元擺佈，但是競爭敵手石油狂跌，油價目標之一的布蘭特原油價自 3 月 6 日以來，價錢都在 50 美元以下。依據國際動力署（IEA）11 月初宣布的年度呈報，與 2019 年比擬，估計 2020 年運輸用生質燃料產量將會下落539合彩 11.6％，為 20 年來的初次下滑，這也是降幅最年夜的再生動力。
除此以外，生質燃料所面臨的窘境不只有低油價，它的進展也仰賴政策補助、其他廠商又是不是會愿意多付一六合 金彩點錢動手，且而今運輸綠化的方式還包含鋰離子電池與氫能，多項技巧并驅搶先。另一個挑釁則是，生質燃料的“起源”題目，第一代生質燃料由甜菜、小麥和玉米制成，固然起源是植物、并沒有情況題目，但是這有著平易近爭食的爭議。
法國石油研討所（IFP Energies nouvelles）研討小組專家 Guy Maisonnier 則建議，生質燃料應百家樂 排路對準航空業，“空中”的綠色處理計劃“地上”少量多。
Battered by virus and oil slump, biofuels fall out of favour
（首圖為表示圖，起源：pixabay）
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2020-11-30 22:06:00