美國前副總統高爾暗暗訪台，個中一站就是向 Gogoro 旗下約 1,200 名員工演講，究竟上，Gogoro 掀起電念頭車的反動，還吸收到高爾創建的永續動力進展基金會 Generation 投資。 Gogoro 的勝利之道，在于提出立異的“換電”設法，庖代本來的“充電”，加上首席實行官陸學森在計劃功力上的歐洲 國家 盃 線上 看 ptt奇特魅力，找到了機車族“舍油車而就電車”的甜美點，讓 Gogoro 自 台灣博弈遊戲2015 年推出 1 系列后即吸收市場眼光，本年再推平價的 2 系列后，引爆市場需求，截至本年 10 月，車主已跨越 4 萬人，是台灣機車市場三年夜鉅子山葉（Yamaha）、光陽（Kymco）、三陽（Sym）以外，第四年夜機車品牌。 為什麼 Gogoro 能在勁敵環伺的市場占有一席之地？重要在 Gorogo 問世之前，市場對于電念頭車（或電動自行車）的印象多半是“又慢又沒力”，被以為是婆婆媽媽的“買菜車”，對于機車主力族群的門生、下班族而言，基本不會把電念頭車歸入口袋名單。 但 Gogoro 分歧，在 1 系列上市后，動力表示媲美主流的 125 c.c. 油車，加上具有計劃感的外型，很快就在市場掀刮風潮，尤其是 Gogoro 立異的換電機制，車主不消擔憂電池應用闌珊的題目，加上換電只需短短幾秒就可完成，跟騎油車到加油站消費時候相差不年夜，更是踩到必要長時候充電的原有電念頭車痛腳。 只不外，就算加上當局補貼后，1 系列照樣要新台幣8萬元以上能力動手，價錢成為 Gogoro 販賣難以顯著提拔的壓力，這個題目，在 2 系列推出后，以補貼后不到 4 萬元的價錢，在半年內製造了約 2 萬台的販賣成就，而今到門市買車，還得等上跨越 1 個月能力領牌。 轉變城市動力應用方法 依據 Gogoro 統計，現在領牌車主已跨越 4 萬人，總騎乘里程數更跨越 1 億公里，這批車主虔誠度實足，最年夜的車友 Facebook 粉絲團 Gogoro Fan Club 會員跨越 6.6 萬人，這些人自稱“狗粉”，不只會自動報答騎乘時碰到的題目，還不時會在各縣市揪快閃舉措，數百台 Gogoro 同時堆積一地，蔚為異景。 Gogoro 除了在台灣發光發燒外，也在歐洲可以看昊陽娛樂評價見蹤跡，客歲起 Gogoro 與德國2021 美洲 國家 盃 直播博世團體（Bosch）停止戰略聯盟，Bosch 旗下子公司 Coup 接連在德國柏林、法國巴黎采用 Gogoro 供應車輛共享辦事，現在在德國柏林共有 1,000 台、巴黎共有 400 台在路上飛馳，遭到歐洲人的迎接超乎想像。 與傳統油車分歧，Gogoro 從開創之初，在陸學森的扶引之下，歷來不以“機車家當”自居，Gogoro 更像新創的科技家當，陸學森曾說，Gogoro 賣的不是機車，而是舉措動力，這個轉變城市動力應用方法的妄想，吸收不少年夜咖參加，從初始資金 5,000 萬美元（約新台幣 15 億元），由潤泰團體尹衍梁、宏達電董事長王雪紅投資后，2015 年第二輪增資募得 1.3 億美元（約新台幣 39 億元），除了尹衍梁外，還有日本年夜廠 Panasonic 及國發基金投資，本年完成的第三輪 3 億美元（約新台幣 90 億元）增資，更是吸收到新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創建的永續動力進展基金會 Gerneration、法國動力 ENGIE 團體，和日本商社住友商事團體等國際級資金。 陸學森說，怎樣翻轉我們棲身的城市，擁有更伶俐、永續的動力與交通基本扶植，是這個期間面對的龐大挑釁，透過伶俐動力收集與電池交流體系，Gogoro 為年夜都邑供應擁抱永續動力的極新方法，并已在台灣、柏林、巴黎揭示結果。 陸學森指出，第三輪增資參加的新伙伴，證實 Gogoro 的永續動力伶俐收集與電池交流體系，能普遍利用在車輛或其他產物的貿易形式，取得國際專業投資人的認同。 （作者：田裕斌；首圖起源：Gogoro） 延長瀏覽： Gnetflix電影線上看ogoro 增資 3 億美元，引進高爾創投、新加坡淡馬錫
2019-03-21 17:30:00