1月29日，根據比亞迪汽車官方通知佈告，丹麥乘聯會（NAF）前不久對正在販賣的31款受迎接電運彩分析推薦動汽車停止冬天續航評測，測試地址座落于歐洲的寒冷地區，目地是在比擬極端hoya娛樂城評價的高溫情況下，檢測電動汽車鋰電容積消耗程度。丹麥乘聯會的測試數據表現，比亞迪唐EV的評測續航成果和官方網校準的續航里程數比較，偏差僅有11%，遠小于其他30輛加入測試車系19.6%的均勻毛病。NAF的年夜約測試方法就是讓掃數競賽車系在非凡途徑中以肯定的速度跑到“趴窩”才行，測試成果較為能反應一輛電動汽車在高溫情況下真真正正的續航團體氣力，幾近沒有“恰飯”的水分。歐洲地區的冬地利間較長，并且氣溫非常寒冷，溫度一樣平常不輕易高過0℃，北歐五國中，最冷的當屬德國。新動力汽車企想在西歐地域占領市場，務需要讓新動力汽車處理“電動式爹”的標識，處置其在高溫情況下能遇到線上賭博的題目。電動汽車進展趨向迭代了這些年，各類技巧性早已特別很是良好且美滿，續航任務本領已紛歧樣以往而語，有的純電車型以致提拔了1000千米，不輸混動及其汽油車。只不外是，高溫情況依舊是這類電動汽車的“克星”，有的續航遭到特別很是年夜影響，高溫情況下詳細重要表示以致比不上官方網標明的三分之一，有的很有能夠還會持續半途拋下錨，2021 美洲盃直播車里制熱也沒法保持。比亞迪唐EV裝備的是刀頭磷酸鐵鋰電池，不只有磷酸鐵鋰電池的安穩、應用壽命長等長處，功率密度也絕對性更高一些。別覺得磷酸鐵鋰在高溫情況下容積消耗比擬嚴重，比亞迪唐EV或是少少數能在極端情況下正常的功課的車系，除開續航下落，其他感化根本上不會遭到高溫風險。有關特斯拉在高溫情況下“車翻”的消息報道想來列位早已據說過很多，續航打折早已算輕，比擬嚴重的大概會在半途拋下錨，沒法統統正常運轉，車里采熱也有效，整輛車跟“損毀”了一樣。很多買車人都抱怨特斯拉夏季平安駕駛感觸感染毛病，有的以致以炸車等方式表述不中意。見到這兒，小武以致有點兒擔憂這些經常在冬天開新動力汽車的客戶。丹麥此次測試不只能給歐洲地域顧客一個反應每家新動力汽車的“水分”，也是提醒各類汽車企業，要想在歐洲地域販賣市場好好地混，弄好高溫情況的駕車感觸感染確定是甲等年夜事。當然，無論是汽車六合彩立柱速算表企業或是動力電池經銷商，不停都在努力于在線客服台灣線上看電動汽車的“克星”，深信活才兩年，電動汽車將不會再害怕隆冬，顧客也能夠安心應用了。
